Диагностическая линия из двух стендов для станции Камаз
Реализован проект по оснащению поста инструментального контроля для грузового автосервиса, обслуживающего автомобили КАМАЗ. Смонтирована диагностическая линия Sherpa (Германия), состоящая из роликового тормозного стенда BPS Twin-XT-16100 и гидравлического люфт-детектора AST-20.3-Pit-SW. Произведен монтаж оборудования, настройка программного обеспечения и калибровка.
Тормозной стенд BPS Twin-XT-16100
Стенд с раздельными оцинкованными роликовыми блоками, нагрузка на ось — до 16 тонн. Ролики (Ø203 мм, длина 1000 мм) имеют наварное покрытие с коэффициентом сцепления 0.9/0.8. Привод осуществляется электродвигателями 2х9,0 кВт с планетарными редукторами. Оборудование оснащено интегрированной системой взвешивания.
В роликовые блоки встроено гидравлическое подъемное устройство (до 220 мм) для корректного тестирования сдвоенных осей. Интегрирована система помощи при трогании с места EDOS (для ТС с АКПП и ASR), а также опция проверки полноприводных автомобилей с изменением направления вращения роликов.
Люфт-детектор AST-20.3-Pit-SW
Гидравлический ямный люфт-детектор для транспортных средств с нагрузкой на ось до 20 тонн. Усилие на тестовой платформе (900x750 мм) составляет 32 кН, ход платформы — 100 мм (±50 мм) при давлении в гидросистеме 200 бар.
Управление осуществляется через влагозащитный аккумуляторный радиопульт. Поддерживаются функции программного автоматического движения платформ, возврат в исходное положение и двухстороннее синхронное движение обеих пластин.
Стрелочный дисплей
Установлен двухдиапазонный (0-6 и 0-40 кН) аналоговый LKW-дисплей с фоновой LED подсветкой на настенном кронштейне. В конструкцию интегрирован цифровой индикатор разницы тормозных сил (0-99%) с цветовой дифференциацией. На U-образной поворотной рамке над основным циферблатом смонтирован дополнительный светодиодный дисплей Dig-4 для вывода динамических значений давления, нагрузок и статусов проверки.
Компьютер и ПО
Управляющий ПК с периферией (монитор, лазерный принтер, ИБП) размещен в мобильной металлической стойке с поворотными колесами и центральным замком. Предустановлено ПО TV-XT (отображение замеров в реальном времени), графический модуль (индикация изменения тормозных сил и давления) и база данных Office-XT.
Комплекс дооснащен беспроводной периферией: радиодатчиком усилия на педаль тормоза (PKM-1k) и двумя пневматическими датчиками давления (FDU-20-PK, 0-20 бар) с базой зарядки и звуковым защитным сигналом предотвращения утери.
Ввод оборудования в эксплуатацию
По завершении монтажных работ проведен цикл пусконаладочных мероприятий. Осуществлены контрольные проверки тормозных усилий и испытания элементов ходовой части под гидравлической нагрузкой с использованием грузового автомобиля KAMAZ. Проверена работа системы гидравлического подъема роликов, передача данных с беспроводных датчиков и функционирование графических отчетов.
