Vigor V3732 (Wallmek 01-00027) Универсальный набор для снятия винтовых ступичных подшипников, 7 штук

Снятие прикрученных узлов подшипников ступицы (3 болта) на передней и задней оси. Использование нажимных опор с обеих сторон обеспечивает быструю и легкую регулировку на поворотном кулаке. Максимальная грузоподъемность: 22 тонны. Регулируемость гарантирует использование со всеми моделями прикрученных узлов подшипников ступицы с 3 болтами, доступными в настоящее время на рынке. Можно использовать непосредственно на автомобиле. Например, для: VW Golf 6 кабриолет модельные годы 2013 → ∙ Golf модельные годы → 2012 ∙ Touran модельные годы 2015 → ∙ Tiguan модельные годы 2016 → ∙ Passat модельные годы 2014 →. AUDI A3 модельные годы 2012 → ∙ TT модельные годы 2014 → ∙ Q2 модельные годы 2016 →. ŠKODA Octavia модельные годы 2012 → ∙ Superb модельные годы 2015 →. SEAT León модельные годы 2012 →. OPEL/VAUXHALL Insignia ∙ Astra модельный год 2004 → ∙ Corsa D → 2014. CHEVROLET/GMC Malibu. SAAB 95 модельные годы 2010 →. Прикрученные подшипники ступицы 3-го поколения являются улучшенными версиями подшипников первого и второго поколений. Благодаря различным оптимизациям эти подшипники ступицы предлагают более сложные функциональные возможности. Техническое обслуживание и ремонт должны выполняться с осторожностью и с использованием профессиональных инструментов. Прикрученные подшипники ступицы 3-го поколения имеют два фланца. Один фланец служит ступицей колеса, второй используется для крепления узла подшипника к несущей оси. Подшипник ступицы представляет собой компактный и эффективно сконструированный узел и поэтому не может быть разделен. Особенно в случае алюминиевых поворотных кулаков, узел подшипника и поворотный кулак могут подвергаться сильной коррозии. Без подходящего инструмента при снятии произойдет повреждение поворотного кулака. Различают тройные или четверные прикрученные подшипники ступицы. Подшипники ступицы 3-го поколения требуют специальных нажимных опор, которые идеально подогнаны под посадку подшипника. Если нажимные опоры не подходят, передача усилия невозможна из-за недостаточной контактной поверхности. Перед выпрессовкой подшипника необходимо снять винты между узлом подшипника ступицы и поворотным кулаком сзади. На следующем этапе нажимные опоры центрируются с помощью траверсы. Необходимо соблюдать одинаковые расстояния между нажимными опорами. Затем гидравлический цилиндр или шпиндель можно вставить и протолкнуть через траверсу и подшипник. Соответствующая коническая нажимная деталь устанавливается на цилиндр сзади и фиксируется стопорной гайкой. Теперь подшипник можно выпрессовать с помощью гидравлического насоса.