В корзину
Купить в 1 клик
BPS-Twin-13.0-RSE - Тормозной роликовый стенд для поста Техосмотра грузовых автомобилей и автобусов, переездная нагрузка на ось до 13т, ширина роликов 1000 мм, начальная скорость торможения 2,6 км/ч, ПДУ, лицензионное ПО для измерений. Конструкция стенда два раздельных блока.
ПРИМЕНЕНИЕ: пункты Технического Осмотра грузовых автомобилей и автобусов (N2, N3, M2, M3, O3, O4), грузовые СТО.
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ТОРМОЗНОГО СТЕНДА:
ДОСТОИНСТВА:
Автоматическое разделение жёсткой связи полного привода (Rigid all-wheel): точное управление скоростью вращения роликов частотными преобразователями для проверки полноприводных автомобилей, в том числе со сдвоенными осями (патент DE 102005047970.7 и PCT/EP2006/009490), аналоговый дисплей, дополнительный цифровой дисплей, съёмные крышки роликового блока, помощь при выезде из роликового блока "EDOS" (применяется при наличии неотключаемой системы ASR и других систем безопасности ТС), приводные электродвигатели с планетарными редукторами 2 скорости испытаний 2.6 и 5.2 км/ч, компьютерная стойка (рабочее место оператора), ПО Sherpa-Office (база данных по клиентам), ПО с графиками изменения тормозных сил, фундаментные рамы (мет. оцинкованная опалубка для быстрой и точной заливки фундамента), устройство подъёма/опускания роликового блока для нагружения сдвоенных осей, адаптеры для подъёма роликов, напольная стойка для установки щита управления, ПК с подбором конфигурации и другие опции.
ПРИМЕНЕНИЕ: пункты Технического Осмотра грузовых автомобилей и автобусов (N2, N3, M2, M3, O3, O4), грузовые СТО.
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ТОРМОЗНОГО СТЕНДА:
- - Тормозной роликовый стенд BPS-Twin-13.0-RSE, в оцинкованной каркасной раме, ролики с наварным покрытием для шипованных и не шипованных шин, коэффициент сцепления шин с роликами (сухие/мокрые) 0.9/0.8, диаметр рабочих роликов 205 мм, длина роликов 1000 мм, расстояние между осями роликов 420 мм, диаметр контрольного ролика 50 мм, пылевлагозащищенные электродвигатели 7,5 кВт с планетарными редукторами, питающее напряжение и кабели 3х400В+N+PE, 5х6,0 мм2, автомат 3х32А, (при моторах 9,0 кВт кабели 5х10мм2 автомат 50А), размеры 500x700x250 мм;- Система помощи при выезде из роликового блока;
- - Помощь при выезде из роликового блока "EDOS" (Patent EP 2594916), необходима для выезда из роликов при неотключаемой системе ASR, применима ко всем электронным системам безопасности ТС;
- - Взвешивающее устройство: динамический и статический тип измерения;
- - Электрощит с выключателями электродвигателей, электронными контроллерами, элементами управления и главным выключателем, 12м соединительного кабеля от стенда до электрощита;
- - Система дистанционного управления "Radio-M“, в комплекте с ПДУ;
- - Датчик усилия на органе управления (педаль тормоза), кабель 10 м;
- - Конвертер Livestream-01-USB с ПО "ASA-Livestream-Simulator" для подключения к ПК или Ноутбуку ;
- - Программное обеспечение для ПК „BPS-TV-2 “ для отображения тормозной силы, разницы, номера оси ТС, типа привода, овальности тормозных дисков (барабанов), сопротивления качению, осевой нагрузки, нагрузки отдельно на каждую сторону оси, замедления, времени срабатывания, давления в тормозных магистралях и пр., всех текущих рабочих режимов, для сохранение всех результатов испытаний и распечатки на принтере
- - Фундаментные рамы для установки роликовых блоков на осмотровую канаву.
ДОСТОИНСТВА:
- Широкая колея обеспечивает удобство заезда на стенд и безопасность работы со сдвоенными колёсами. Износостойкое наварное покрытие роликов позволяет диагностировать ТС с шипованными и нешипованными шинами, обладает наивысшим коэф. сцепления для быстрой и точной проверки ТС с мокрыми и холодными шинами.
- Система помощи при выезде из роликов.
- Помощь при выезде из роликового блока "EDOS" (Patent EP 2594916), необходима для выезда из роликов при неотключаемой системе ASR, применима ко всем электронным системам безопасности ТС;
- Диагностика стояночных тормозных систем как с механическим, так и с электронным приводом.
- Планетарные редукторы рассчитаны на высокую нагрузку, обладают большим запасом прочности и ресурсом.
- Пылевлагозащищённые моторы IP 55 (проверка мокрых автомобилей, например, после мойки).
- Горячее цинкование металлической конструкции стенда обеспечивает наилучшую коррозионную стойкость, долгий срок эксплуатации оборудования.
- Измерительная система DMS на тензорезистивных датчиках силы не подверженная износу, обладает высокой стабильностью и точностью работы.
- Функция непрерывной самодиагностики и автокалибровки контролирует и обеспечивает точность работы всех датчиков системы.
- Наличие взвешивающего устройства обеспечивает расчеты УТС по оси и общую УТС по ТС.
- Лицензионное ПО.
- Интуитивно понятный Пульт Дистанционного Управления, простой в освоении, всего 4 кнопки.
- Большой диапазон радиосистемы ДУ (до 50 метров) обеспечивает устойчивое управление работой стенда.
Автоматическое разделение жёсткой связи полного привода (Rigid all-wheel): точное управление скоростью вращения роликов частотными преобразователями для проверки полноприводных автомобилей, в том числе со сдвоенными осями (патент DE 102005047970.7 и PCT/EP2006/009490), аналоговый дисплей, дополнительный цифровой дисплей, съёмные крышки роликового блока, помощь при выезде из роликового блока "EDOS" (применяется при наличии неотключаемой системы ASR и других систем безопасности ТС), приводные электродвигатели с планетарными редукторами 2 скорости испытаний 2.6 и 5.2 км/ч, компьютерная стойка (рабочее место оператора), ПО Sherpa-Office (база данных по клиентам), ПО с графиками изменения тормозных сил, фундаментные рамы (мет. оцинкованная опалубка для быстрой и точной заливки фундамента), устройство подъёма/опускания роликового блока для нагружения сдвоенных осей, адаптеры для подъёма роликов, напольная стойка для установки щита управления, ПК с подбором конфигурации и другие опции.
Отзывы
Оставить отзыв
Загрузка отзывов...