Будьте всегда в курсе!
Узнавайте о скидках и акциях первым
Новости
Все новости
Роликовый тормозной cтенд BPS-Twin-18.7, Техосмотр Грузовых и Автобусов, 18т на ось, 4WD Automatic. SVP 410137-K13ТО
Роликовый тормозной cтенд BPS-Twin-18.7, Техосмотр Грузовых и Автобусов, 18т на ось, 4WD Automatic. SVP 410137-K13ТО
Артикул:
SVP 410137-K13ТО
-
+
Бесплатная доставка заказа
на $200 и более
на $200 и более
BPS-Twin-18.7-RSE 4WD Automatic - Тормозной роликовый стенд для проверки тормозной системы коммерческих, грузовых автомобилей и автобусов, переездная нагрузка на ось до 18т, длина роликов 1150 мм, начальная скорость торможения 2,6 км/ч, ПДУ, лицензионное ПО для измерений, лицензионное ПО база данных по клиентам и автомобилям, дополнительная помощь при выезде "EDOS". Конструкция стенда два раздельных блока.
ПРИМЕНЕНИЕ: Грузовой Техосмотр, СТО, АТП (быстрый контроль ТС перед выездом на линию, в рейс)
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ТОРМОЗНОГО СТЕНДА:
ручной, автоматический, автоматическое включение с задержкой (ролики запускаются при въезде а/м на стенд), контроль запуска, отключение при проскальзывании (срыве) колес во время испытаний, подтормаживание роликов при трогании с места для облегчения выезда, автоматическое выключение стенда при отсутствии транспортного средства.
ДОСТОИНСТВА:
Аналоговый дисплей, дополнительный цифровой дисплей, съёмные крышки роликового блока, автоматическое разделение жёсткой связи полного привода (rigid all-wheel): точное управление скоростью вращения роликов частотными преобразователями для проверки полноприводных автомобилей, в том числе со сдвоенными осями (патент DE 102005047970.7 и PCT/EP2006/009490), приводные электродвигатели для двух скоростей измерения 2,6 (5)км/ч, приводные электродвигатели 11 (15) кВт с планетарными редукторами повышенной мощности для увеличения диапазона измерения тормозных сил до 42 (44) кН, увеличение длины роликов до 1500 мм, ПО с графиками изменения тормозных сил, устройство подъёма/опускания роликового блока для нагружения сдвоенных осей, адаптеры для подъёма роликов, напольная стойка для установки щита управления, компьютерная стойка (рабочее место оператора), ПК с подбором конфигурации и другие опции.
ПРИМЕНЕНИЕ: Грузовой Техосмотр, СТО, АТП (быстрый контроль ТС перед выездом на линию, в рейс)
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ТОРМОЗНОГО СТЕНДА:
- - Тормозной роликовый стенд BPS-Kompakt-18.7-RSE, в оцинкованной каркасной раме, ролики с наварным покрытием для шипованных и не шипованных шин, коэффициент сцепления шин с роликами (сухие/мокрые) 0.9/0.8, диаметр рабочих роликов 268 мм, длина роликов 1150 мм, расстояние между осями роликов 465 мм, диаметр контрольного ролика 50 мм, электродвигатели с пылевлагозащитой, планетарными редукторами 9,0 кВт, питающее напряжение и кабели 3х400В+N+PE, 5х6,0 мм2, автомат 3х32А, (при моторах 11,0 кВт кабели 5х10мм2 автомат 50А);
- - Взвешивающее устройство: динамический и статический тип измерения;
- - Система проверки полноприводных автомобилей с ручным переключением направления вращения роликов;
- - Система автоматического распознавания полного привода AUTOMATIC 4WD, включая ручное изменение направления вращения колес переключателями на щите управления;
- - Система помощи при выезде из роликового блока;
- - Помощь при выезде из роликового блока "EDOS" (Patent EP 2594916), необходима для выезда из роликов при неотключаемой системе ASR, применима ко всем электронным системам безопасности ТС;
- - Электрощит с выключателями электродвигателей, электронными контроллерами, элементами управления и главным выключателем, 20м соединительного кабеля от стенда до электрощита, размеры 500x700x250 мм;
- - Система дистанционного управления "Radio-M“, в комплекте с ПДУ, радиус до 50 м;
- - Конвертер Livestream-01-USB с ПО "ASA-Livestream-Simulator" для подключения к ПК или Ноутбуку ;
- - Программное обеспечение для ПК „BPS-TV-2 “ для отображения тормозной силы, разницы, номера оси ТС, типа привода, овальности тормозных дисков (барабанов), сопротивления качению, осевой нагрузки, нагрузки отдельно на каждую сторону оси, замедления, времени срабатывания, давления в тормозных магистралях и пр., всех текущих рабочих режимов, для сохранение всех результатов испытаний и распечатки на принтере;
- - Программное обеспечение Sherpa-Office (База Данных по клиентам и транспортным средствам) для фиксации, хранения, повторного вывода на экран (распечатки) результатов;
- - Датчик усилия на органе управления (педаль тормоза), кабель 10 м;
- - Фундаментные рамы для установки роликовых блоков на осмотровую канаву.
ручной, автоматический, автоматическое включение с задержкой (ролики запускаются при въезде а/м на стенд), контроль запуска, отключение при проскальзывании (срыве) колес во время испытаний, подтормаживание роликов при трогании с места для облегчения выезда, автоматическое выключение стенда при отсутствии транспортного средства.
ДОСТОИНСТВА:
- Система автоматического распознавания полного привода 4WD AUTOMATIC определяет тип трансмиссии и выбирает метод для безопасной и быстрой проверки каждой оси, что исключает ошибки оператора, влекущие за собой повреждение транспортного средства.
- Широкая колея и ролики увеличенной длины обеспечивают удобство заезда на стенд и безопасность работы.
- Диагностика стояночных тормозных систем как с механическим, так и с электронным приводом.
- Износостойкое наварное покрытие роликов позволяет диагностировать ТС с шипованными и нешипованными шинами, обладает наивысшим коэф. сцепления для быстрой и точной проверки ТС с мокрыми и холодными шинами.
- Система помощи при выезде из роликов.
- Помощь при выезде из роликового блока "EDOS", применяется для выезда из роликов при наличии неотключаемой системы ASR и других систем безопасности.
- Пылевлагозащищённые моторы IP 55 (проверка мокрых автомобилей, например, после мойки).
- Планетарные редукторы рассчитаны на высокую нагрузку, обладают большим запасом прочности и ресурсом.
- Горячее цинкование металлической конструкции стенда обеспечивает наилучшую коррозионную стойкость, долгий срок эксплуатации оборудования.
- Измерительная система DMS на тензорезистивных датчиках силы не подверженная износу, обладает высокой стабильностью и точностью работы.
- Функция непрерывной самодиагностики и автокалибровки контролирует и обеспечивает точность работы всех датчиков системы.
- Приподнятый задний (по направлению заезда) ролик для безопасной работы.
- Интуитивно понятный Пульт Дистанционного Управления, простой в освоении, всего 4 кнопки.
- Большой диапазон радиосистемы ДУ (до 50 метров) обеспечивает устойчивое управление работой стенда.
- Наличие взвешивающего устройства обеспечивает расчеты УТС по оси и общую УТС по ТС.
- Приподнятый задний (по направлению заезда) ролик для безопасной работы.
- Лицензионное ПО.
- Готов для подключения стенда бокового увода и детектора люфтов подвески.
- Полностью автоматический режим сокращает время диагностики, не требует специальной квалификации механика (оператора ТО), обеспечивает безопасность выполнения работ, сохранность оборудования и ТС. Результатом является документ, гарантированно увеличивающий продажу дополнительных услуг и запасных частей.
Аналоговый дисплей, дополнительный цифровой дисплей, съёмные крышки роликового блока, автоматическое разделение жёсткой связи полного привода (rigid all-wheel): точное управление скоростью вращения роликов частотными преобразователями для проверки полноприводных автомобилей, в том числе со сдвоенными осями (патент DE 102005047970.7 и PCT/EP2006/009490), приводные электродвигатели для двух скоростей измерения 2,6 (5)км/ч, приводные электродвигатели 11 (15) кВт с планетарными редукторами повышенной мощности для увеличения диапазона измерения тормозных сил до 42 (44) кН, увеличение длины роликов до 1500 мм, ПО с графиками изменения тормозных сил, устройство подъёма/опускания роликового блока для нагружения сдвоенных осей, адаптеры для подъёма роликов, напольная стойка для установки щита управления, компьютерная стойка (рабочее место оператора), ПК с подбором конфигурации и другие опции.
Наши эксперты рекомендуют
Характеристики
Приводные редукторы
Планетарные
Взвешивающее устройство
0-18 т
Пылевлагозащита двигателей
IP 55
Защитное покрытие
Горячее цинкование
Коэффициент сцепления шин с роликами
0.9/0.8 (сухие/мокрые)
Помощь при выезде из роликов
EDOS
Ширина колеи, мм
700 - 3000
Проверка полного привода
4WD Automatic
Нагрузка на ось, тонн
18
Диапазон измерений, кН
0-34, 0-60