Будьте всегда в курсе!
Узнавайте о скидках и акциях первым
Новости
Все новости
Роликовый тормозной стенд BPS-Twin-13.0, Техосмотр Грузовых и Автобусов, 13т на ось, 4WD Automatic. SVP 410116-K21TO
Роликовый тормозной стенд BPS-Twin-13.0, Техосмотр Грузовых и Автобусов, 13т на ось, 4WD Automatic. SVP 410116-K21TO
Артикул:
SVP 410116-K21TO
-
+
Бесплатная доставка заказа
на $200 и более
на $200 и более
BPS-Twin-13.0-RSE AUTOMATIC 4WD - Тормозной роликовый стенд для поста Техосмотра грузовых автомобилей и автобусов, переездная нагрузка на ось до 13т, ширина роликов 1000 мм, начальная скорость торможения 2,6 км/ч, ПДУ, лицензионное ПО для измерений, дополнительная помощь при выезде "EDOS". Конструкция стенда два раздельных блока.
ПРИМЕНЕНИЕ: пункты технического осмотра (категории M2, M3, N2, N3, O3, O4), АТП. Диагностика грузовых автомобилей и автобусов с любым типом трансмиссии.
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ТОРМОЗНОГО СТЕНДА:
ДОСТОИНСТВА:
Дополнительный цифровой дисплей, съёмные крышки роликового блока, приводные электродвигатели 9 кВт с планетарными редукторами повышенной мощности для увеличения диапазона измерения тормозных сил, автоматическое разделение жёсткой связи полного привода (rigid all-wheel): точное управление скоростью вращения роликов частотными преобразователями для проверки полноприводных автомобилей, в том числе со сдвоенными осями (патент DE 102005047970.7 и PCT/EP2006/009490), компьютерная стойка (рабочее место оператора), ПО Sherpa-Office (база данных по клиентам), ПО с графиками изменения тормозных сил, , устройство подъёма/опускания роликового блока для нагружения сдвоенных осей, адаптеры для подъёма роликов, напольная стойка для установки щита управления, ПК с подбором конфигурации и другие опции.
ПРИМЕНЕНИЕ: пункты технического осмотра (категории M2, M3, N2, N3, O3, O4), АТП. Диагностика грузовых автомобилей и автобусов с любым типом трансмиссии.
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ТОРМОЗНОГО СТЕНДА:
- - Тормозной роликовый стенд BPS-Kompakt- 13.0-RSE, в оцинкованной каркасной раме, ролики с наварным покрытием для шипованных и не шипованных шин, коэффициент сцепления шин с роликами (сухие/мокрые) 0.9/0.8, диаметр рабочих роликов 205 мм, длина роликов 1000 мм, расстояние между осями роликов 420 мм, диаметр контрольного ролика 50 мм,пылевлагозащита электродвигателей IP 55, электродвигатели стандартно 7,5 кВт, питающее напряжение и кабели 3х400В+N+PE, 5х6,0 мм2, автомат 3х32А;- Взвешивающее устройство: динамический и статический тип измерения;
- - Система проверки полноприводных автомобилей с ручным переключением направления вращения роликов;
- - Система проверки полноприводных автомобилей AUTOMATIC 4WD с автоматическим распознавания типа привода автомобиля, включая ручное изменение направления вращения колес переключателями на щите управления;
- - Система помощи при выезде из роликового блока;
- - Помощь при выезде из роликового блока "EDOS", применяется для выезда из роликов при наличии неотключаемой системы ASR;
- - Электрощит с выключателями электродвигателей, электронными контроллерами, элементами управления и главным выключателем, 12м соединительного кабеля от стенда до электрощита, размеры 500x700x250 мм;
- - Система дистанционного управления "Radio-S“, в комплекте с ПДУ;
- - Датчик усилия на органе управления, беспроводной до 50 м;
- - Датчики давления в тормозной системе, беспроводные до 50 м, 2 шт;
- - Приемник радиосигналов от беспроводных датчиков;
- - Зарядное устройство для беспроводных датчиков (до 5 шт);
- - Аналоговый дисплей LKW с подсветкой, 2 шкалы 0-40 кН, диаметр шкал 400 мм;
- - Индикатор разницы тормозных сил по оси;
- - Кронштейн и поворотная рамка для крепления дисплея на стену;
- - Конвертер Livestream-01-USB с ПО "ASA-Livestream-Simulator" для подключения к ПК или Ноутбуку ;
- - Программное обеспечение для ПК „BPS-TV-2 “ для отображения тормозной силы, разницы, номера оси ТС, типа привода, овальности тормозных дисков (барабанов), сопротивления качению, осевой нагрузки, нагрузки отдельно на каждую сторону оси, замедления, времени срабатывания, давления в тормозных магистралях и пр., всех текущих рабочих режимов, для сохранение всех результатов испытаний и распечатки на принтере.
- - Фундаментные рамы для установки роликовых блоков на осмотровую канаву.
ДОСТОИНСТВА:
- Система автоматического распознавания полного привода 4WD AUTOMATIC определяет тип трансмиссии и выбирает метод для безопасной и быстрой проверки каждой оси, что исключает ошибки оператора, влекущие за собой повреждение транспортного средства.
- Полностью автоматический режим сокращает время диагностики, не требует специальной квалификации механика или мастера-приёмщика, обеспечивает безопасность выполнения работ, сохранность оборудования и ТС. Результатом является документ, гарантированно увеличивающий продажу дополнительных услуг и запасных частей.
- Диагностика стояночных тормозных систем как с механическим, так и с электронным приводом.
- Беспроводные датчик усилия на педали тормоза и датчики давления в тормозной системе.
- Широкая колея обеспечивает удобство заезда на стенд и безопасность работы.
- Выносной аналоговый дисплей с подсветкой.
- Износостойкое наварное покрытие роликов позволяет диагностировать ТС с шипованными и нешипованными шинами, обладает наивысшим коэф. сцепления для быстрой и точной проверки ТС с мокрыми и холодными шинами.
- Система помощи при выезде из роликов.
- Помощь при выезде из роликового блока "EDOS", применяется для выезда из роликов при наличии неотключаемой системы ASR и других систем безопасности.
- Планетарные редукторы рассчитаны на высокую нагрузку, обладают большим запасом прочности и ресурсом.
- Пылевлагозащита электродвигателей IP 55 (проверка мокрых автомобилей, например, после мойки)..
- Горячее цинкование металлической конструкции стенда обеспечивает наилучшую коррозионную стойкость, долгий срок эксплуатации оборудования.
- Измерительная система DMS на тензорезистивных датчиках силы не подверженная износу, обладает высокой стабильностью и точностью работы.
- Функция непрерывной самодиагностики и автокалибровки контролирует и обеспечивает точность работы всех датчиков системы.
- Интуитивно понятный Пульт Дистанционного Управления, простой в освоении, всего 4 кнопки.
- Большой диапазон радиосистемы ДУ (до 50 метров) обеспечивает устойчивое управление работой стенда.
- Наличие взвешивающего устройства обеспечивает расчеты УТС по оси и общую УТС по ТС.
- Лицензионное ПО.
Дополнительный цифровой дисплей, съёмные крышки роликового блока, приводные электродвигатели 9 кВт с планетарными редукторами повышенной мощности для увеличения диапазона измерения тормозных сил, автоматическое разделение жёсткой связи полного привода (rigid all-wheel): точное управление скоростью вращения роликов частотными преобразователями для проверки полноприводных автомобилей, в том числе со сдвоенными осями (патент DE 102005047970.7 и PCT/EP2006/009490), компьютерная стойка (рабочее место оператора), ПО Sherpa-Office (база данных по клиентам), ПО с графиками изменения тормозных сил, , устройство подъёма/опускания роликового блока для нагружения сдвоенных осей, адаптеры для подъёма роликов, напольная стойка для установки щита управления, ПК с подбором конфигурации и другие опции.
Наши эксперты рекомендуют
Характеристики
Приводные редукторы
Планетарные
Взвешивающее устройство
0-13 т
Пылевлагозащита двигателей
IP 55
Защитное покрытие
Горячее цинкование
Коэффициент сцепления шин с роликами
0.9/0.8 (сухие/мокрые)
Помощь при выезде из роликов
EDOS
Ширина колеи, мм
800 - 2800
Проверка полного привода
4WD Automatic
Нагрузка на ось, тонн
13
Диапазон измерений, кН
0-32, 0-40